Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie jernbanelinje
Den jernbanelinjen Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie , også kalt sentral Magistrale (polsk Centralna Magistrala Kolejowa [CMK]), er en kontinuerlig dobbeltsporet og elektrifisert jernbane i den polske Voivodeships av Masovia , Łódź , Heiligkreuz og Schlesien . Det fungerer som en høyhastighetsrute mellom Warszawa og Sør-Polen.
kurs
Linjen begynner i Grodzisk Mazowiecki på Warszawa - Katowice jernbanelinje og går sørover via Szeligi jernbanestasjoner (km 23.542), hvorfra det er en koblingskurve til Skierniewice - Łuków jernbanen , og Idzikowice (km 80.608), derfra er en koblingskurve til Tomaszów Mazowiecki– Radom , til Opoczno Południe stasjon (km 92.142). Linjen fortsetter via Włoszczczowa Północ (km 154.390), hvor det er forbindelsesspor til jernbanen Kielce - Fosowskie , og Psary- depotet , hvorfra det er en koblingskurve til jernbanen Koniecpol - Kozłów , til Zawiercie , hvor linjen går tilbake Warszawa - Katowice-jernbanen møtes.
Utviklingstilstand
Linjen er dobbeltsporet og elektrifisert hele veien.
For persontog er maksimumshastigheten opp til kilometerpunktet 78.516 200 km / t, opp til kilometerpunktet 156.496 nær Włoszczowa 160 km / t, unntatt i Idzikowice-depotet (120 km / t), opp til kilometerpunktet 214.800 200 km / t, deretter 110-160 km / t. For godstog er maksimal hastighet nesten alltid 120 km / t.
Historie og trafikk
Den første seksjonen, Idzikowice - Zawiercie , ble åpnet 26. september 1974 av de polske statlige jernbanene . 12. september 1975 ble seksjonen Włoszczowa –Zawiercie elektrifisert. Den elektriske driften Idzikowice - Włoszczowa var mulig fra 25. februar 1976, fortsettelsen nordover til Szeligi fra 18. juni 1977, fortsettelsen til Grodzisk Mazowiecki fra 28. desember samme år. De siste årene har linjen blitt renovert og ETCS er også installert.
Flere fartsrekorder ble satt på ruten. Siden desember 2014 har flere enheter i PKP-serien ED250 kjørt ruten med en hastighet på 200 kilometer i timen. Dette er første gang at det med jevne mellomrom oppnås så høy hastighet i EUs utvidelsesområder fra 2004.
Bare togtog kjører i persontrafikk. Disse kommer fra retning Warszawa og fortsetter enten via Zawiercie i retning Katowice eller svinger etter Włoszczowa til jernbanelinjen Kozłów - Koniecpol i retning Kraków . Langt fra alle tog stopper i Opoczno Południowe og Włoszczowa Północ.
I desember 2009 ble ordren om å utstyre linjen med ETCS nivå 1 tildelt. Linjen var den første linjen som ble utstyrt med ETCS i Polen og skulle kjøres i hastigheter på opptil 200 km / t etter at ETCS-idriftsettingen var planlagt til juni 2011. Igangsetting har funnet sted.
Byggingen av en forbindelseskurve fra Włoszczowa Północ til Kielce er planlagt innen 2020 for å koble Kielce til Warszawa raskere enn via jernbanelinjen Warszawa - Krakow .
Litteratur og nettlenker
- Ryszard Stankiewicz og Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014 . Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8 , s. E8–9, F8, G7–8
- Beskrivelse på atlaskolejowy.net (polsk)
- Beskrivelse på bazakolejowa.pl (polsk)
- Commons : Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie jernbanelinje - samling av bilder, videoer og lydfiler
Individuelle bevis
- ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe : Maksimale hastigheter for lokomotiv halt passasjer tog , flere enheter og godstog fra 06.12.2017
- ↑ rynek-kolejowy.pl (polsk)
- ↑ Kursbok 2017/18
- ^ Første ETCS-rute for Polen. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Eurailpress, 15. desember 2009, arkivert fra originalen 20. desember 2015 ; Hentet 7. desember 2015 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ^ Etterretningsmarked . I: Railway Gazette International . teip 172 , nr. 1 , 2016, ISSN 0373-5346 , s. 16 f . (blant andre titler online ).
- ↑ Powstanie nowa linia kolejowa. Z Kielc do Warszawy pojedziemy w 2 godziny i 10 minutter. Rynek Kolejowy, 29. desember 2017, åpnet 30. desember 2017