Togstasjoner i Chicago
Chicago regnes som det største jernbanenavet i verden. På høyden av passasjertrafikken i første halvdel av 1900-tallet hadde byen seks langdistanser. Bare Union Station overlevde i redusert form og betjenes av Amtrak . Noen av marshallgårdene der ble også stengt. I tillegg til langdistanse-passasjer- og marshallverftene som er oppført nedenfor, har Chicago også en rekke forstads-, gods- og andre stasjoner.
Langdistanse passasjerstasjoner
Denne oversikten viser jernbanestasjonene i Chicago og selskapene de betjener.
I drift
- Union Station (1881 - i dag)
- Amtrak 1971 til dags dato
- Penn Central 1968 til 1971
- Chicago, Burlington og Quincy Railroad , fra 1970 Burlington Northern Railroad 1881 til 1971
- Chicago, Milwaukee, St. Paul og Pacific Railroad 1881 til 1971
- Chicago og Evanston Railroad, fra 1888 Chicago, Milwaukee, St. Paul og Pacific Railroad 1885 til 1888
- Pittsburgh, Cincinnati, Chicago og St. Louis Railroad, fra 1921 ( Pennsylvania Railroad ) 1881 til 1971
- Pennsylvania Railroad (via Pittsburgh, Fort Wayne og Chicago Railroad) 1881 til 1968
- Chicago og Alton Railroad , fra 1947 Gulf, Mobile og Ohio Railroad 1881 til 1971
- LaSalle Street Station (til dags dato 1852)
- I dag bare lokal transport gjennom Metra .
- New York Central Railroad (Michigan Central Railroad) 1957 til 1968
- Lake Shore og Michigan Southern Railway, fra 1915 ( New York Central Railroad ) 1869 til 1900 og 1903 til 1968
- Chicago, Rock Island og Pacific Railroad 1852-1900 og 1903-1971
- New York, Chicago og St. Louis Railroad (nikkelplate) 1882 til 1964
- Chicago og North Western Terminal (siden 1997 Ogilvie Transportation Center) (1911 til nå)
- I dag bare lokal transport gjennom Metra .
- Chicago og North Western Railway 1911 til 1971
- Baltimore og Ohio Railroad 1969 til 1971
- Chesapeake og Ohio Railway 1969 til 1971
Skru av
- Central Depot (1852-1893), Central Station (1893-1972, revet 1974)
- Illinois Central Railroad 1852 til 1971
- Chicago, Cincinnati og Louisville Railroad, fra 1910 Chesapeake og Ohio Railway 1907 til 1910, 1925 til 1971
- Cleveland, Cincinnati, Chicago og St. Louis Railway, fra 1930 New York Central Railroad 1893 til 1971
- Michigan Central Railroad, fra 1930 New York Central Railroad 1852 til 1957
- New York, Chicago og St. Louis Railroad (nikkelplate) 1882 til 1892
- Baltimore og Ohio Railroad til 1893
- Minneapolis, St. Paul og Sault Ste. Marie Railway 1899 til 1912, 1965 til 1971
- Chicago og West Michigan Railway, fra 1900 Pere Marquette Railway 1893 til 1903
- Chicago, Burlington og Quincy Railroad 1856 til 1881
- Chicago og Alton Railroad ? til 1881
- Galena og Chicago Union Railroad, fra 1865 ( Chicago og North Western Railway ) 1856 til 1881
- Dearborn Station (1885 til 1971)
- Chicago og Western Indiana Railroad 1885 til 1964
- Chicago og Eastern Illinois Railroad 1885 til 1971
- Chesapeake og Ohio Railway 1910 til 1925
- Chicago, Indianapolis og Louisville Railway 1885 til 1971
- Chicago og Erie Railroad, fra 1940 Erie Railroad , fra 1960 Erie-Lackawanna Railroad 1885 til 1971
- Grand Trunk Western Railroad 1885 til 1971
- Wabash Railroad 1885-1971
- Atchison, Topeka og Santa Fe Railway ? frem til 1971
- Grand Central Station (1890 til 1969, revet i 1971)
- Lake Shore og Michigan Southern Railway 1900 til 1903
- Chicago, Rock Island og Pacific Railroad 1900 til 1903
- Baltimore og Ohio Railroad 1893 til 1969
- Chicago Great Western Railway 1890 til 1956
- Minneapolis, St. Paul og Sault Ste. Marie-jernbanen 1890 til 1899 og 1912 til 1965
- Pere Marquette Railway , fra 1947 Chesapeake og Ohio Railway 1903 til 1969
- Wells Street Station (1881-1911)
- Chicago og North Western Railway 1881 til 1911
Andre
- Randolph Street Terminal
- Illinois Central Railroad 1893 til 1971
- Chicago South Shore og South Bend Railroad , siden 1989 som South Shore Line i NICTD 1912 frem til i dag
- Hammond
- Chicago, Cincinnati og Louisville Railroad, fra 1910 Chesapeake og Ohio Railway
- Nikkelplatedepot
- New York, Chicago og St. Louis Railroad 1892 til 1897
- Galena og Chicago Union Railroad Depot
- Galena og Chicago Union Railroad, fra 1865 Chicago og North Western Railway 1848 til 1856
The Chicago, Terre Haute og Sørøst Railway , senere en del av Chicago, Milwaukee, St. Paul og Pacific Railroad , aldri operert persontog i Chicago-området.
Marshalling yard
I drift
Antall retningsspor og det nåværende jernbaneselskapet er gitt etter navnet på hver stasjon .
- Clearing Yard ( tosidig : 36 + 56; Belt Railway of Chicago )
- Blue Island Yard (i den sørlige fororten Riverdale, 44; Indiana Harbour Belt Railroad)
- Kirk Yard (utenfor storbyområdet Chicago nær Gary , men en del av Chicago jernbanekryss, 52; Canadian National Railway )
- Bensenville Yard (21 + 34, Canadian Pacific Railway )
Skru av
Oppført er avviklede rangeringsanlegg som har hatt minst ett dreneringsfjell og som fremdeles brukes mest i dag i redusert form som gods- eller containeranlegg. Jernbaneselskapet er ikke oppgitt fordi det nåværende selskapet vanligvis ikke lenger er identisk med driftsselskapet før utslippsfjellet eller rangeringsgården ble stengt.
- Markham Yard (var en av de største marshalling-verftene i verden med 64 og 45 retningsstier)
- Gibson Yard (ligger utenfor Chicago storbyområde i delstaten Indiana , men en del av Chicago jernbanekryss)
- Corwith Yard (tidligere 32, nå containerterminal )
- Clyde Yard (i den vestlige fororten Cicero)
- 59th Street Yard (42)
- 55th Street Yard
- Proviso Yard (66)
Det var også andre rangeringsanlegg av middels eller mindre størrelse uten et dreneringsfjell.
litteratur
- SZWAJKART John: Train Watcher's Guide To Chicago. Tredje utgave. Brookfield, Illinois: Selvutgitt, 1987; ingen ISBN . Med innsats.
- RHODES (Dr.) Michael: Nordamerikanske RAILYARDS . St. Paul (USA): Motorbooks International (MBI Publishing Company), 2003. ISBN 0-7603-1578-7 . Inneholder beskrivelser av alle operasjonelle marshallverft i Chicago og USA.
- Tog - Spesialutgave Chicago . 07/03, Kalmbach Publishing Co., ISSN 0041-0934
