BEHALA

BEHALA - Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH

logo
juridisk form GmbH
grunnleggelse 26. februar 1923
Sete Berlin
ledelse Petra kardinal
Antall ansatte 112
salg 21,7 millioner euro
Gren logistikk
Nettsted http://www.behala.de/
Per 31. desember 2018

Utsikt over Berlin Westhafen-området, hovedkvarteret til BEHALA

Den Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH , kjent som Behala for kort , driver flere innlandet havner i Berlin med tilhørende lager, varehåndtering, port jernbane og utleie av fast eiendom på port lokalene. Det er en GmbH med 100 prosent deltakelse fra staten Berlin.

Selskapet, som ble grunnlagt 26. februar 1923, har sitt nåværende hovedkontor i Berlins Westhafen i Berlin-Moabit . Den driver også den sørlige havnen i Spandau (Tiefwerder) og havnen i Neukölln .

historie

Viktoriaspeicher I på BEHALA-siden på Köpenicker Strasse
BEHALAs TAKRAF- kraner i østhavnen

Flere havner ble bygget i eller rundt Berlin på begynnelsen av 1900-tallet. Spandauer Südhafen ble bygget fra 1906 til 1911, Osthafen fra 1907 til 1913, Neukölln havn fra 1912 til 1922 og Westhafen fra 1914 til 1923.

På grunn av den vanskelige økonomiske situasjonen kunne byen ikke drive havnene i seg selv og måtte overføre dem til et aksjeselskap, nemlig Berliner Hafen- und Lagerhaus A.-G. , som ble spesielt grunnlagt 26. februar 1923. , Generaldirektoratet for Berlinhavnene (BEHALA), der det kun hadde en eierandel på 25%. De øvrige aksjene ble holdt av rederiene Schenker og Carl J. Busch. 1. mars overtok BEHALA havnedrift.

I juli 1929 overtok BEHALA eiendommen ved Köpenicker Straße 20–26a i Kreuzberg med Viktoriaspeicher jeg bygde i 1910–1911 basert på et design av arkitekten Franz Ahrens . I 1937 ble stedet på Köpenicker Strasse 16-17 anskaffet, hvor det 19. århundre forsyningskontor for Garde du Corps med bakeri og lager var lokalisert. Viktoriaspeicher II ble bygget på dette nettstedet i 1938–1939 . Begge lagerbygningene er nå en fredet bygning.

I løpet av nazitiden drev BEHALA en leir for tvangsarbeidere på Köpenicker Strasse 24a .

1. januar 1937 ble BEHALA et kommunalt selskap. Fra 1939 til 1943 ble det bygget en kornsilo i Westhafen. Under andre verdenskrig ble 60 prosent av anleggene i West Harbor og 80 prosent i East Harbor ødelagt.

I 1958 kjøpte BEHALA eiendommene ved siden av Viktoriaspeicher I i Köpenicker Strasse 27, 27a, 28 og 29 som lagringsplass. I 1960 ble kullhandelen flyttet fra Urbanhafen til dette stedet, og i 1980 oppnåddes en omsetning på 250.000 t.

Etter at byen ble delt, begynte (Vest) Berlins dommer å fylle opp i mai 1949 , og i 1961 ble senatreservatet i havnelagrene økt med byggingen av muren .

I 1994 ble BEHALA en institusjon under offentlig rett .

I 2000 deltok BEHALA og andre offentlige selskaper i Berlin i stiftelsen "Remembrance, Responsibility and Future" for å kompensere tidligere nazistiske tvangsarbeidere.

I 2003 ble BEHALA omgjort til en GmbH .

Den Osthafen i Friedrichshain har blitt utviklet som en media plassering siden 2000 og har ikke lenger hadde et ekspedisjons funksjon siden 2006. De to kransystemene og havnebanen med forbindelse til indre ring ble demontert.

I dag er selskapet medlem av Mediaspree- investorprosjektet , som støtter økonomisk bruk av bredden av Spree i distriktet Friedrichshain-Kreuzberg .

Havnejernbane

BEHALA er også et jernbaneinfrastruktur- og jernbanetransportfirma som ivaretar totalt tolv kilometer med sporanlegg i vest- og sørhavnen . Vognene blir hentet med egne lokomotiver fra godstasjonene i Ruhleben og Moabit . Den nye trimodale containerterminalen i Westhafen har ført til en økning i godstrafikken. Det er en ukedag beholder togforbindelse fra Hamburg og en ukedag KLV forbindelse fra Bönen for en stor varehus gruppe. Fra slutten av mai 2009 vil Rhein-Spree-Express supplere dette tilbudet med en containerforbindelse på hverdager til terminalene Gerolstein, Hürth og Krefeld (med mulige lekterforbindelser til Antwerpen og Rotterdam).

For den økende jernbanegodstrafikken til Westhafen viser de infrastrukturelle ulempene å være en operativ hindring: mangel på elektrifisering på strekningen mellom Moabit godstun og Hamburger og Lehrter godstun (HuL) , sporlengder som er for korte til tog opp til 700 m lang og retningsendringen fra HuL til Westhafen for å komme. Som et første trinn ble planleggingsgodkjenningsprosedyren for utvidelse av de to skiftesporene i HuL-godstunet initiert i slutten av 2014 .

I tillegg har BEHALA vært minoritetspartner i Captrain Deutschland (tidligere Veolia Cargo) siden 1988 med 49,8% av Industriebahn-Gesellschaft Berlin GmbH (IGB) , et ikke-offentlig jernbanetransport- og infrastrukturfirma i Berlin, som igjen har 66,6% Hovedaksjonæren i Niederbarnimer Eisenbahn -AG, som driver lokal offentlig transport i Berlin-området.

Forretningstall

Lasthåndtering

Inn- og utgående varer i BEHALA reduserte mellom 1999 og 2009 fra 5,5 til 3,1 millioner tonn. Siden den gang har den økt igjen, med en omsetning på 4,9 millioner tonn i 2018. Følgende tabell viser utviklingen av lasthåndtering mellom 1999 og 2011 på de enkelte stedene i tusenvis av tonn. Med unntak av Westhafen har innkommende og utgående varer redusert på alle andre steder, der Osthafen har blitt fullstendig forlatt:

plassering 1999 2005 2011
Laster gate 1250 909 910
Neukölln havn 396 114 72
Østhavn 707 352 -
Spandau sørhavn 1702 685 522
Vesthavn 1453 1867 2316
Total gjennomstrømning (millioner t) 5508 3927 3820

I 2018 utgjorde lastebilen 54 prosent av transportmidlene involvert i godshåndtering, jernbanene med 27 prosent og indre vannveier med 19 prosent.

Holdings

BEHALA er involvert i følgende tre selskaper:

litteratur

  • BEHALA - Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH (forlegger): 50 år BEHALA / 50 år Westhafen . Berlin 1973, ISBN 3-87455-023-0 .
  • BEHALA - Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH (red.), Jörg Raach (forfatter): 80 år med BEHALA - mellom da og nå (1923–2003). Berlin 2003

Individuelle bevis

  1. a b c Årsrapport 2018. (PDF) BEHALA Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH, 18. mars 2019, åpnet 24. oktober 2019 .
  2. ^ Internasjonal sporingstjeneste Bad Arolsen: ISD-mappe KZD Berlin 80, sitert fra Bernhard Bremberger: zwangsarbeit-forschung.de
  3. ^ Nazi-tvangsarbeidere: Berlins selskap involvert i erstatning , Tagesspiegel av 18. desember 2000
  4. Se BEHALA, Rhein-Spree-Express - TALKE Logistic Services og BEHALA starter intermodale lasteforbindelser til Berlin. (PDF; 9 kB) (Ikke lenger tilgjengelig online.) Arkivert fra originalen 9. april 2014 ; Hentet 23. mai 2009 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.behala.de
  5. Jf. Lite spørsmål fra parlamentarisk gruppe Die Linke i Representantenes hus fra 5. juni 2007 og svaret fra statssekretær Krautzberger fra 27. juni 2007, trykt i: Signal, 1/2008, s. 12f, "Liten forbedringer for godstransport på jernbane ". 27. juni 2007, åpnet 3. juli 2015 .
  6. Hamburg og Lehrter godstun utvides. moabitonline.de, 2. november 2014, åpnet 3. juli 2015 .
  7. Byens mobilitet, data om Berlin-trafikk, godstrafikk, utvikling av varer inn og ut av Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft (BEHALA) etter sted, s. 64. (PDF) Staten Berlin, Senatdepartementet for byutvikling og Miljø, 2013, åpnet 4. juli 2015 .

weblenker

Commons : BEHALA  - Samling av bilder, videoer og lydfiler