Arthur Vierendeel

Arthur Vierendeel (født 10. april 1852 i Leuven (Flemish Leuven , French Louvain ) i Flemish Brabant, Flanders, Belgia; † 8. november 1940 i Ukkel (French French Uccle) nær Brussel) var en belgisk sivilingeniør . (Fødselsåret 1853, som av og til blir gitt, er sannsynligvis feil.) Vierendeel er oppfinneren av Vierendeel- bjelken , bjelken uten diagonaler .

Arthur Vierendeel

CV og arbeid

Han ble født som Jules Arthur Meunier. Først til morens andre ekteskap fikk han navnet Vierendeel i en alder av fem år. I 1874 utdannet han seg ved ”Ecoles Spéciales de Génie Civil, des Arts et Manufactures et des Mines” ved det katolske universitetet i Leuven. Fra 1876 til 1885 var han ansatt i et stålverk, "Ateliers Nicaise et Delcuve" i La Louvière .

I 1877 bygde han stålkonstruksjonen til Cirque royal (Royal Circus) i Brussel . Det var en så lett, slank og dristig stålrammekonstruksjon som først mistrode stabiliteten. Derfor måtte et helt regiment soldater teste lastekapasiteten før strukturen ble frigitt. I 1885 ble han sjefingeniør og teknisk direktør i provinsen Vest-Flandern. Han hadde blant annet ansvar for å bygge et veinett i administrasjonen.

Fra 1889 til 1935 underviste han som professor eller foreleser og etterfølger til Louis Cousins ​​ved "Ecoles Spéciales" ved universitetet i Leuven i fagene materiell styrke, strukturplanlegging og arkitektonisk historie. I 1889 publiserte han et arbeid om konstruksjonsteknikk og i 1896 mottok han Prix du Roi (kongeprisen) for stålkonstruksjonene og arbeidet sitt "La construction architecturale en fonte en fer et en acier".

Tidlig Vierendeel-bjelkebro i Avelgem

I 1896 utviklet han Vierendeel-bjelken og fikk patent på den. Han bygde den første Vierendeel-bjelkebroen i 1896/97 for verdensmessen i Brussel (med et spenn på 31,5 m) i Tervueren for egen regning og lastet den til et fiasko for å teste samsvaret mellom teori og praksis. Som et resultat ble det bygget mange broer med denne bjelken, spesielt for de belgiske statlige jernbanene, men også over hele verden (den første broen i USA med dette systemet i 1900). En tidlig bro i 1902 var broen over Schelde-elven i Avelgem . Han måtte imidlertid kjempe for sine innovasjoner; den profesjonelle verden (inkludert Otto Mohr og Franz Cech ) reagerte opprinnelig motstridende. For eksempel var det en livlig debatt i 1912 i tidsskriftet Der Eisenbau . De mange artiklene om analysen av statikken på begynnelsen av 1900-tallet fremmet også utviklingen av fortrengningsmetoden .

Vierendeel ga også et viktig bidrag til forskning på spenning av kompresjonsstenger, lastekapasitet til stål under strekkbelastning og beregning av fundamenter . Han avsluttet sitt arbeid som teknisk direktør i provinsen Vest-Flandern i 1927. Hans siste utgivelse, den siste utgaven av hans konstruksjonsteknikk, dukket opp i 1935.

Bygninger

  • Cirque royal i Brussel (1877; revet rundt 1947)
  • Ståltårn i kirken Dadizeele (1890)
  • Vierendeel bjelke testbro med et spenn på 31,5 m i Tervuren (1898) for en internasjonal utstilling i Brussel
  • Lesesal av Old Bibliothèque Nationale i Paris

Skrifttyper

  • L'architecture métallique au XIXe siècle et l'exposition de 1889 à Paris . Ramlot, Brussel 1890 ( archive.org )
  • Stabilité des Constructions (8 bind). Redigert av A. Uystpruyst. Louvain / Paris 1901–1920 ( bind 2  - internettarkiv ; bind 3  - internettarkiv ; bind 5  - internettarkiv )
  • La construction architecturale en fonte, fer et acier par Arthur Vierendeel (tekst og panel). Louvain og Paris 1902 ( digitalisert , Biblioteca Digital Hispánica)
  • Esquisse d'une histoire de la technique (2 bind). 1921

litteratur

weblenker

Individuelle bevis

  1. ^ Kurrer, History of the theory of structures, 2008, s. 770