Apollo 15

Oppdragsemblem
Oppdragsemblem Apollo 15
Misjonsdatoer
Oppdrag: Apollo 15
NSSDCA ID : 1971-063A
Kommandomodul: CM-112
Servicemodul: SM-112
Månemodul: LM-10
Kallesignal: CM: Endeavour
LM: Falcon
Launcher: Saturn V ,
serienummer SA-510
Mannskap: 3
Begynne: 26. juli 1971, 13:34:00  UTC
JD : 2441159.0652778
Startsted: Kennedy Space Center , LC-39A
Antall EVA : 4. plass
Måne landing: 30. juli 1971, 22:16:29 UTC
JD : 2441163.4281134
Landingssted måne: Hadley
Groove 26 ° 7 '55 .99 "  N , 3 ° 38 '1.9"  O
Lengden på månens EVAer: 18t 33m
Tid på månen: 2d 18h ​​54min 54s
Start fra månen: 2. august 1971, 17:11:23 UTC
JD : 2441166.2162384
Baner av månen: 74
Landing: 7. august 1971, 20:45:53 UTC
JD : 2441171.3651968
Landingssted: Stillehavet
26 ° 8 ′  N , 158 ° 8 ′  V
Flytid: 12d 7h 11min 53s
Bergingsskip: USS Okinawa
Lagfoto
Apollo 15 - v. l. Nei. David Scott, Alfred Worden, James Irwin
Apollo 15 - v. l. Nei. David Scott , Alfred Worden , James Irwin
◄ Før / etter ►
Apollo 14
(bemannet) 		Apollo 16
(bemannet)

Apollo 15 , opprinnelig kalt Apollo 16 eller J-1 , var den niende bemannede flyturen under det amerikanske Apollo-programmet . Det var den syvende bemannede flyvningen til månen og den fjerde bemannede månelandingen samtidig.

mannskap

26. mars 1970, kort tid før starten på Apollo 13 , kunngjorde NASA mannskapet til Apollo 15-oppdraget. Kommanderende offiser var David Scott , som gjennomførte sin tredje romflukt etter Gemini 8 og Apollo 9 . Alfred Worden fikk i oppdrag å styre kommandomodulen , og James Irwin ble nominert til månemodulen . Begge var nye i verdensrommet. Alle de tre astronautene var i US Air Force .

Richard Gordon , som allerede var i verdensrommet med Gemini 11 og Apollo 12 , ble erstatningssjef . Vance Brand og Jack Schmitt ble tildelt som erstatningspiloter for kommandomodulen og månemodulen . Det var vanlig at reservebesetningen på et Apollo-fly ble hovedpersonalet tre fly senere. Men siden Apollo 18 ble kansellert i september 1970, hadde Gordon, Brand og Schmitt lite håp om å gå til månen.

Supportteamet ( support crew ) besto av Joseph Allen , Karl Henize og Robert Parker , alle tre var vitenskap astronauter fra den sjette utvalgsgruppen til NASA.

forberedelse

I begynnelsen av januar 1970, før Apollo 15-mannskapet ble kunngjort, ble den siste planlagte flyturen til månen, Apollo 20 , kansellert av økonomiske årsaker. I september ble ytterligere to flyreiser, det opprinnelige Apollo 15-oppdraget og Apollo 19, kansellert. De tre gjenværende flyvningene 16 til 18 ble nummerert 15 til 17.

Dermed ble Apollo 15 et Type J-oppdrag med en utvidet vitenskapelig profil. Den lunar modul LM-10 hadde blitt sterkt forbedret i forhold til Apollo 14 og lov et lengre opphold på månen. I tillegg kunne en månebil (LRV - Lunar Roving Vehicle) bæres. Kjøretøyet ble brettet opp på utsiden av månemodulen. Sammen med de forbedrede livsstøttesystemene (PLSS) til romdraktene , var astronautene i stand til å holde seg lenger i vakuumet og dekke lange avstander på månen. Servicemodulen ble også utvidet til å omfatte vitenskapelig utstyr og inneholdt to kameraer, magnetometre, gravimetre og enheter for røntgenfluorescensanalyse av overflaten.

Månemodulen LM-10 ble kalt Falcon , Apollo-romfartøyet CSM-112 ble oppkalt etter skipet til utforskeren James Cook Endeavour . Selv innenfor NASA ble den amerikanske notasjonen Endeavour brukt i tillegg til britene .

LM-9 månemodul og romfartøyet CSM-111, som var ment for avlyst romfart, ble ikke brukt til månefly. LM-9 ble senere utstilt på Kennedy Space Center , mens CSM-111 ble brukt til Apollo-Soyuz-prosjektet i 1975 .

Astrologiens geologiske opplæring var mye mer intensiv enn tidligere Apollo-flyreiser for å oppfylle de vitenskapelige kravene til oppdraget.

De enkelte stadiene av Saturn V-raketten AS-510 ble levert til Kennedy Space Center mellom mai og juli 1970. 11. mai 1971 kunne raketten rulles til skytepute 39A.

Forbindelsesoffiserer ( Capcom ) under flyturen var vikarene Gordon, Brand og Schmitt, medlemmene av støtteteamet (Allen, Henize og Parker), Apollo 14- astronautene Alan Shepard og Edgar Mitchell og Gordon Fullerton fra den syvende astronautgruppen.

I likhet med sine forgjengere måtte Scott, Irwin og Worden gjennom en karantene før flyet.

Flyhistorie

David Scott A7L -Raumanzug

Start og utreise

The Saturn V med nummeret AS-510 tok av på juli tjueseks, 1971 , 13:34 UTC fra Kennedy Space Center, Florida og nådde bane rundt jorda etter 12 minutter. Under oppstigningen, umiddelbart etter separasjonen i første trinn, mislyktes systemene til den utbrente S-IC, som kunne spores tilbake til eksosstrålen til S-II. For denne flyturen ble antall bremsemotorer på S-IC redusert fra 8 til 4 for å spare vekt. For å unngå en gjentakelse av denne farlige tilnærmingen, ble denne endringen reversert for de neste flyvningene.

Etter to baner rundt jorden ble den tredje fasen antent for andre gang og satte Apollo 15 på vei til månen.

På månen

Hadley Rille i Apennine Mountains of the Moon ble valgt som landingsområde . Landingen skjedde 30. juli kl 22:16:29 UTC med en relativt høy nedstigningshastighet på 2,0 m / s. Det var den hardeste landingen av hele programmet, men tilnærmingen viste seg å være enklere enn forventet til tross for det fjellrike terrenget.

Scotts første ekstra bilaktivitet (EVA) var over etter 33 minutter, det var en såkalt stand-up EVA fra dockingluken, eller som astronautene sa, en sightseeingtur . Bildene av fjellområdet, tatt med 500 mm teleobjektiv som ble tatt med for første gang, var imponerende.

Den første normale EVA ble startet etter en fem timers søvnpause, hvor de to astronautene fikk sove i undertøyet for første gang. (De forrige lagene måtte holde på med pressdraktene.)

Da Scott gikk på månen sa han:

"Når jeg skiller meg ut her i det ukjente underverket på Hadley, skjønner jeg at det er en grunnleggende sannhet i vår natur: Mennesket må utforske!"

"Når jeg står her i det ukjente underverk på Mount Hadley, innser jeg at det er en grunnleggende sannhet for menneskets essens: Mennesket må utforske!"

- David Scott

Da mannskapet samlet månebilen oppdaget Scott at frontstyringen var defekt. Siden kjøretøyet også hadde bakre styring, kunne det likevel brukes. De kjørte til krumningen på Hadley Rille, kalt albuen , en 1 km bred og opptil 300 m dyp kløft av vulkansk opprinnelse. Kjøreturen dit var ekstremt ujevn, slik at kjøretøyet hoppet voldsomt ved en sjettedel av jordens tyngdekraft og noen ganger var det bare ett hjul på bakken. Etter retur ble måleinstrumentene til ALSEP (Apollo Lunar Surface Experiments Package) satt opp omtrent 200 m vest-nordvest for landeren. Varigheten av EVA den dagen var 6 timer og 32 minutter.

EVA 2 var den lengste på 7 timer og 12 minutter og tok astronautene til Mount Hadley, omtrent 5 km unna . En forbedret borerigg tillot dem å ta jordprøver fra over to meters dyp, noe som viste seg å være tungvint. Det amerikanske flagget ble først reist på slutten av denne EVA.

EVA 3 dro til Hadley Groove for andre gang for å samle inn flere jordprøver. Mot slutten av oppholdet demonstrerte Scott foran kameraet at en hammer og en vår faller i samme hastighet i månens vakuum. Mannskapet avsluttet EVA etter 4 timer og 49 minutter og lot roveren stå parkert slik at TV-kameraet kunne filme landeren.

Månemodulen forlot overflaten 2. august kl 17:11:23 UTC, men overføringen av start til jorden med roverens kamera lyktes ennå ikke som ønsket.

Fallende astronaut

Dave Randolph Scott og Jim Irwin plasserte kunstverket Fallen Astronaut av den belgiske kunstneren Paul Van Hoeydonck under den siste EVA . Den består av en statuett ca 8,4 centimeter høy , noe som symboliserer en skadet spaceman , og en aluminium plakett der navnene på åtte amerikanske astronauter og seks sovjetiske kosmonauter er registrert. Syv av dem var ofre for plass ulykker og seks var ofre for luft eller bilulykker. En døde som et resultat av en sykdom.

Returfly og landing

Kunstnerens inntrykk av Apollo 15 og den eksponerte undersatellitten PFS-1 .

Etter stevnemanøveren, mens steinprøvene og vitenskapelige poster ble lastet inn på nytt på Irwin, oppstod hjerterytmeforstyrrelser ( bigeminus ). Under returflyvningen kom hans rytme spontant tilbake til normal sinusrytme .

Før du forlot bane , ble PFS-1 , en liten satellitt , sjøsatt fra SIM-bukten i Apollo-romfartøyet . Den skulle overføre data fra gravitasjons- og magnetfelt i månebanen .

Selve returflyvningen gikk uten problemer. Alfred Worden forlot Endeavour- kommandomodulen under flyturen for ytterligere 38 minutters EVA for å gjenopprette filmmateriale som ble eksponert av kameraene på servicemodulen. Dette var den første romutgangen fra en Apollo-kommandomodul siden Apollo 9 og den første utenfor jordens bane.

7. august 1971 klokka 20.45 UTC landet Apollo 15 trygt i Stillehavet . Da de tre hovedskjermbildene åpnet, utfoldet seg bare to. Den redundans i fallskjerm system av Apollo kommando kapslene var tilstrekkelig for et slikt avbrudd, som et slikt tilfelle hadde blitt tatt hensyn til i planlegging og bygging, og det er derfor en trygg nødlanding fant sted likevel . Gjenopprettingen ble utført av USS Okinawa . Under dette oppdraget brakte teamet 76,8 kg månestein tilbake til jorden , inkludert Genesis-steinen .

Romfartøyets oppholdssted

Kommandomodulen vises nå på National Museum of the United States Air Force på Wright-Patterson Air Force Base i Dayton , Ohio .

Trivia

Hildegard Knef behandlet astronautene tilbake fra Apollo 15 i den første tekstelinjen i sangen "Ferienzeit" på albumet fra 1971 Hva handler det om? :

"I dag kom de tilbake fra månen ... en fallskjerm åpnet ikke ..."

Se også

weblenker

Commons : Apollo 15  album med bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ^ Implementering av Lunar Roving Vehicle. I: Apollo 15 Lunar Surface Journal. NASA, åpnet 15. april 2009 .
  2. ↑ Apollo 15 Subsatellite i NSSDCA Master Catalog , åpnet 16. april 2014 (engelsk).