Adolph Woermann

Adolph Woermann

Adolph Woermann (født 10. desember 1847 i Hamburg , † 4. mai 1911 på gården Grönwohld nær Trittau ) var en oversøisk handelsmann , skipsreder , politiker og kolonialist i Hamburg som spilte en nøkkelrolle i etableringen av de tyske koloniene og folkemordet på den herero i Afrika var involvert.

På den tiden ble Adolph Woermann den største tyske vest-afrikanske kjøpmann og med Woermann-linjen det største private rederiet i verden.

Kort biografi

Adolph Woermann 1905
Gravplate i Ohlsdorf kirkegård

Adolph Woermann var den andre sønnen til forretningsmannen og rederiets grunnlegger Carl Woermann . Han gikk på den lærte skolen til Johanneum i Hamburg og fullførte et kommersielt læretid. I fem år lærte han i forskjellige internasjonale handelsgrener, spesielt i de vestafrikanske fabrikkene i Woermann. Siden hans eldre bror Karl Woermann ikke var interessert i detaljhandel og viet seg til kunsthistorie , ble Adolph Woermann i stedet en partner i farens handelsselskap C. Woermann . I 1879 ble Adolph Woermann utnevnt til Hamburg handelskammer , som han var medlem av frem til 1908, hvorav 1883/84 og fra 1899 til 1902 som president . Etter farens død overtok Adolph Woermann selskapet C. Woermann helt i 1880 og drev det til han døde i 1910.

Fra 1880 til 1904 var han medlem av parlamentet i Hamburg , der han ble med i fraksjonen til høyre . Fra 1884 til 1890 ble han valgt til Reichstag for National Liberal Party som ett av tre medlemmer av Hamburg- parlamentet. I 1890 ble han utnevnt til det nystiftede Colonial Council, et rådgivende organ for koloniale spørsmål som bidro til å bestemme hovedtrekkene i den tyske kolonipolitikken. I 1891 ble Adolph Woermann sammen med F. Laeisz styreleder i representantskapet ved Blohm + Voss- verftet .

Adolph Woermanns eldste sønn Carl Woermann (1886–1950) var mindre interessert i familiebedriften og drev i stedet en stor gård i det tyske Sørvest-Afrika , dagens Namibia ( Farm Gras , i dag Gras Game Lodge ). Etter Adolph Woermanns død ble selskapet derfor videreført av hans halvbror Eduard Woermann (1863–1920) og senere av Adolfs andre sønn Kurt Woermann (1888–1951). Adolfs datter Hedwig Woermann ble billedhugger , maler og håndverker . Etter hans død etablerte kona Gertrud († 1945) Adolph Woermann Memorial Foundation i Hamburg, som fortsatt eksisterer i dag .

Adolph Woermann ble gravlagt i sin families grav på Ohlsdorf-kirkegården , rutenett Q 24.

Kongen Bell av den Duala
Kamerunsk “ Protection Contract ”:
Signatur “Ed. Woermanns "
som vitne (markert med gult)

Afrika-handel av C. Woermann

C. Woermann-selskapet, som Adolph Woermann overtok, handlet opprinnelig med vestfalsk lin i Afrika. Senere byttet hun til å hovedsakelig handle konjakk , våpen og krutt fra det tyske imperiet for palmeolje og gummi . Disse byttehandelene, spesielt brennevinshandelen, som ble utvidet kraftig under Adolph Woermann, var veldig kontroversielle og ble diskutert flere ganger i Riksdagen. 14. mai 1889 sendte Adolf Stoecker inn en søknad som utelukkende handlet om forbud eller begrensning av eksport av brennevin til Vest-Afrika. Woermann påpekte i debatten at konjakkdistillerier i Afrika ble kritisert, selv om de også ble ansett som "noe så nyttig" i Tyskland, og sa videre:

“Denne brennevinshandelen i Afrika blir sett på med den største sjalusi av en rekke andre nasjoner, faktisk av nesten alle andre nasjoner. Det var da tyskerne i det hele tatt var i stand til å bore seg inn i handel i Vest-Afrika og var i stand til å sette seg så fast ned i Afrikas handel at de nå har en veldig viktig makt der, og at tysk handel i Vest-Afrika har en veldig viktig spiller en viktig rolle ... "

- Adolph Woermann : Riksdagsprotokoll, 67. sesjon 14. mai 1889, s. 1743

Fremveksten av de afrikanske koloniene

I juni 1883 skrev Adolph Woermann et memorandum der hanseathandelen kjempet for en ny Afrika-politikk og krevde beskyttelse fra det tyske imperiet. Brevet ble akseptert av Hamburg handelskammer og oversendt til Reichs regjering . I tillegg til å sikre handel fra britisk og fransk konkurranse og eliminere intern afrikansk handel, "oppkjøpet av en kyststrekning i Vest-Afrika for å etablere en handelskoloni Biafra Bai ", det vil si på kysten av dagens Kamerun eller sørøstlige Nigeria, ble etterlyst.

På grunn av sitt høye rykte lyktes Adolph Woermann å hevde disse posisjonene og målene, og fra 1883 var han rådgiver for den keiserlige kansler Otto von Bismarck .

12. juli 1884 ble det undertegnet en traktat med den afrikanske stammelederen for Duala, King Bell . Dette overførte suverenitet, juridisk autoritet og administrasjon av startområdet til Kamerun til C. Woermann og til selskapet Jantzen & Thormälen (grunnlagt i 1874 av to tidligere ansatte i C. Woermann ) . Kontrakten ble bekreftet 15. juli 1884 med tolv andre afrikanske stammehøvdinger i Kamerun. For å sikre palmeoljehandelen ble disse områdene plassert under "beskyttelse" av riket (såkalte " tyske beskyttede områder "). Kontraktene ble signert av C. Woermann i en handelspost og signert på tysk side av Eduard Woermann, en yngre bror til blant andre Adolph Woermann. For å regulere delingen av Afrika mellom stormaktene på en bindende måte, ble Kongokonferansen holdt i Berlin fra 15. november 1884 til 23. februar 1885 , hvor Adolph Woermann deltok.

Kjøpmenn fra det Hamburg-baserte selskapet Woermann, i samarbeid med koloniale tjenestemenn og militæret, planla å drive ut innbyggerne i Kamerun-elven og få kontroll over mellomhandelen med palmeoljeleverandører fra innlandet. I Afrika er det to skatter å utnytte, sa seniorhandelsselskapet Adolph Woermann, "jordens fruktbarhet og arbeid av mange millioner negre".

Opprettelse av Woermann-linjen og den tyske Øst-Afrika-linjen

Steamer av den tyske Øst-Afrikalinjen i Zanzibar havn , 1901

I 1880, da Adolph Woermann overtok, eide handelsselskapet C. Woermann tolv seilskuter og ett dampskip . De ble utelukkende brukt til å transportere sine egne varer. I løpet av de neste årene ble seilskutene gradvis solgt og erstattet av andre dampbåter - den såkalte "Woermanndampfer", som først og fremst ble oppkalt etter familiemedlemmer. Fra 1882 ble det etablert en vanlig skipsforbindelse med Nigeria , fra 1884 en vanlig forbindelse til Kamerun. I 1885 ble alle skipene spunnet av til sitt eget selskap, African Steamship Corporation , som ble kjent som Woermann Line (farger: grønn-hvit-blå-hvit-grønn mot en svart bakgrunn). I 1891 ble handelen utvidet til det tyske Sørvest-Afrika (dagens Namibia ), og i 1896 opprettet det en linjetjeneste langs hele vestkysten av Afrika .

"Haus Woermann":
handelshus og rederi

I 1888 ba den keiserlige regjeringen Adolph Woermann om å utarbeide planer for etablering av en dampskipslinje til Øst-Afrika, siden godstransport med de skipforbindelsene som eksisterte på den tiden bare var mulig uregelmessig og ofte tok måneder. Adolph Woermann leverte sine forslag til regjeringen. Men det var først i januar 1890 at kansler, etter godkjenning av Riksdagen, ga et tilskudd på 900.000 mark til et tysk selskap som satte opp en rederi til Øst-Afrika i ti år. Ingen interesserte selskaper ble funnet, muligens fordi det var kjent at nordtyske Lloyd hadde økonomiske tap på sine subsidierte linjer. I stedet dannet flere tyske banker og Hamburg-kjøpmenn (inkludert selskapene Woermann, F. Laeisz , August Bolten og Hansen & Co ) et konsortium som etablerte den tyske Øst-Afrika-linjen (DOAL; farger: svart-hvit-rød-hvit-svart mot en gul bakgrunn). Adolph Woermann var bare involvert med 2,5% av startkapitalen (6 millioner mark). På grunn av opplevelsen av Woermann-linjen i Afrika, tok eierne av C. Woermann over ledelsen. Adolph Woermann ble selv styreleder, Eduard Woermann og Eduard Bohlen fra Woermann-familien dannet styret. I praksis var Woermann-linjen og DOAL under samme ledelse.

Herero-opprøret

Avgang "Alexandra Woermann" 1904

11. januar 1904 brøt Herero-opprøret ut i det tyske Sørvest-Afrika (Namibia) . Det eneste rederiet som tilbød en vanlig forbindelse til Sørvest-Afrika på den tiden, var Woermann Line. For eksempel ble militære transporter, totalt 15.000 soldater og 11.000 hester under krigen, nesten utelukkende håndtert via Woermann-linjen.

Da budsjettet for krigen ble diskutert i Riksdagen i mars 1906 , avslørte senterpartiets parlamentariker Matthias Erzberger at Woermann-linjen hadde fakturert riket rundt 6 millioner riksmarker i overdreven fraktkostnad og inkonsekvente demurrage-avgifter under krigen. Dette ville ha gjort Adolph Woermann til en av de største fortjenestene i krigen mot Herero. Albert Ballin , direktør for HAPAG , forsvarte Adolph Woermann og hevdet at de høyere avgiftene var berettiget av ekstraordinære kostnader. Likevel ønsket ikke Kaiser Wilhelm II å motta Adolph Woermann på sine besøk i Hamburg.

Videreutvikling av selskapet

Ved århundreskiftet hadde konkurransetrykket i den afrikanske virksomheten økt, fremfor alt som et resultat av den nyopprettede Afrikalinjen Hamburg-Bremen . I 1907 måtte Woermann slå seg sammen med HAPAG , det daværende største rederiet i Riket, og selge aksjer.

Woermann House i Swakopmund

1909 overtok C.Woermann den Damara og Namaqua Handelsgesellschaft mbH , inkludert senere så kalt Woermannhauses , nå et nasjonalt monument, og en av attraksjonene i Swakopmund (Namibia). I Woermann Brock & Co. omdøpt, handelsselskapet hans bror Eduard og svigerfamilien Max Brock og ble opprinnelig ledet av Adolph Woermann, fortsatte Arnold Amsinck . Fra 1960 fortsatte Konrad Woermann og fra 1998 sønnene Jesko Woermann og Ingo Woermann selskapet under navnet " Woermann & Brock ". I dag er det en av de største supermarkedskjedene i Namibia.

Etter Adolph Woermanns død ble selskapet overtatt av broren Eduard Woermann og Adolfs sønn Kurt Woermann. Da første verdenskrig brøt ut i 1914, eide Woermann Line 29 skip for vest- og sørvest-Afrika seilas samt elleve kystskip. (Til sammenligning: de tre tyske vestafrikanske linjene Woermann-Linie, Hamburg-Afrika-Linie og Bremer Westafrika-Linie hadde totalt 107 dampbåter i 1911; de engelske linjene hadde 349 dampbåter.) På det tidspunktet eide DOAL 23 dampbåter .

Avslutningen på de store rederiene kom med første verdenskrig, der selskapene mistet nesten alle skipene sine. Mellom verdenskrigene var linjene bare delvis i stand til å gjenvinne sin tidligere stilling før andre verdenskrig førte til ytterligere tap. Etter andre verdenskrig ble DOAL en del av Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger , hvis logo viser DOAL-flagget i forgrunnen. Woermann-rederiet var fortsatt aktivt i noen år og ble til slutt solgt med sine linerettigheter til et belgisk selskap på 1980-tallet.

Handelsselskapet C. Woermann måtte også bli grundig omstrukturert flere ganger i løpet av 1900-tallet, hovedsakelig på grunn av tapene i verdenskrigene. I dag er C. Woermann GmbH & Co. KG et mellomstort import- og eksportfirma som først og fremst spesialiserer seg på bildeler, maskiner og stål. Det fungerer i Afrika med flere selskaper med samme navn i Nigeria (siden 1954), Ghana (siden 1966) og Angola (siden 2005).

Dedikasjonsnavn

Alexander Pagenstecher oppkalte Woermanns langtunge flyrev ( Megaloglossus woermanni ) etter Adolph Woermann i 1885 .

litteratur

  • T. Bohner: Woermanns . Frundsberg-Verlag, Berlin 1935.
  • K. Brackmann: Femti år med tysk frakt. Historien til Woermann-linjen og den tyske Øst-Afrika-linjen . Forlag Dietrich Reimer / Andrews & Steiner, Berlin 1935.
  • HH Hermann og B. Federau: Woermann Line og Vest-Afrika 1849–1974 . Hans Christians Verlag, Hamburg 1974.
  • Franklin Kopitzsch (red.): Hamburgische Biographie. Personseksikon Volum 1, Christians-Verlag, Hamburg, 2001, ISBN 3-7672-1364-8
  • Renate Hücking, Ekkehard Launer: Å gjøre folk til neger. Hvordan Woermann-handelsselskapet i Afrika utviklet seg. Galgenberg-Verlag, Hamburg 1986, ISBN 3-925387-08-0
  • Heiko Möhle (red.): Brandy, Bibles and Bananas. Tysk kolonialisme - et søk etter ledetråder i Hamburg. Verlag Libertäre Association, Hamburg 1999, 3. utgave, ISBN 3-922611-72-9
  • Hans B. Moltmann: Historien om den tyske handelsfarten. Verlag Hanseatischer Merkur, Hamburg 1981, ISBN 3-922857-02-7
  • Ulrich Van der Heyden og Joachim Zeller (red.): Kolonial metropol Berlin. Et søk etter ledetråder. Berlin-utgaven, Berlin 2002, ISBN 3-8148-0092-3

weblenker

Commons : Adolph Woermann  - Album med bilder, videoer og lydfiler
Wikikilde: Avisnotat (Schiffsnachrichten) fra 2. januar 1906  - kilder og fulltekster

Individuelle bevis

  1. ↑ Alexandra gittermann, Der Spiegel: Afrika-utnytter Adolph Woermann: Steinreich gjennom snaps og tvangsarbeid. Hentet 27. mars 2021 .
  2. ↑ Klaus J. Bade: Friedrich Fabri og imperialisme i Bismarckian-tiden. Revolusjon - Depresjon - Ekspansjon. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 med nytt forord: Osnabrück), s. 362 (åpnet 23. november 2006)
  3. ↑ Klaus J. Bade: Friedrich Fabri og imperialisme i Bismarckian-tiden. Revolusjon - Depresjon - Ekspansjon. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 med nytt forord: Osnabrück), s. 315 (åpnet 23. november 2006)
  4. ↑ 1871-1914. Den tyske kolonien i Kamerun , fra nettstedet til det tyske historiske museet, åpnet 13. november 2006
  5. ^ Foundation nettsted
  6. ↑ se Moltmann: History of the German Merchant Shipping. S. 158
  7. ↑ Palmeolje var da, da den søkte den nesten forventningsfulle hvaloljen som smøremiddel og som margarin -Grundstoff ( Palmin erstattet).
  8. ↑ se for eksempel eksporten til Kongo, representasjon av eksporten av C. Woermann 1883. i den tyske riksdagen , 6. lovgivningsperiode, 1. sesjon 1884–1885: Riksdagsprotokoll 92. Volumfil 290: Kongospørsmål ; Vedlegg 2 til nr. 4, s. 1649 er knyttet sammen; Kopi av originalen på sidene til Digital Library - Munich Digitalization Center (MDZ) av det bayerske statsbiblioteket (åpnet 13. januar 2011)
  9. ↑ For eksempel, under budsjettdebatten 4. februar 1885, se protokoll 41. sesjon, s. 1084 ff Reichstag Protocols 88. Volum 41, sesjon: Konsultasjoner om tillegg til Reichs budsjett for året 1885/86 ; lenken er referatet fra det 41. møte, s. 1084; Kopi av originalen på sidene til Digital Library - Munich Digitalization Center (MDZ) av det bayerske statsbiblioteket (åpnet 13. januar 2011)
  10. ↑ Riksdagsprotokoller Volum 120, 1889/90, møte 14. mai 1889, s. 1743 (åpnet 13. januar 2011)
  11. ^ A b Leonore Koschnick: "Mot nye kyster!" - Koloniale anskaffelser. Artikkel på nettstedet til det tyske historiske museet , åpnet 13. november 2006.
  12. ^ Möhle: Konjakk , bibler og bananer. S. 23 og s. 40
  13. ^ Tyske Riksdag , 6. lovperiode, 1. sesjon 1884–1885: Riksdagsprotokoller Volum 91. Fil 41: Togo-området og Biafra-Bai , der notatet er arkivert; Begynnelsen av notatet er lenket på s. 116, det eksakte sitatet er på s. 122; Kopi av originalen på sidene til Digital Library - Munich Digitalization Center (MDZ) av det bayerske statsbiblioteket (åpnet 13. januar 2011)
  14. ↑ Hundre og femti år Commerzbank 1870-2020 , Eugen Gutmann Society (2020)
  15. Hi Hans Hielscher: Tyske kolonialister i Kamerun: Tragedien rundt Rudolf Manga Bell . I: Spiegel Online . 6. august 2019 ( spiegel.de [åpnet 11. august 2019]).
  16. ↑ Eugen Fischer: Livshistorie om en gammel Afrika-pioner. Skrevet av Eugen Fischer for sine barn og barnebarn ( Memento fra 5. februar 2005 i Internettarkivet ) s. 28 (åpnet 23. november 2006)
  17. ↑ Sebastian Mantei: Fra " sandkannen " til kommunikasjonsnettverket. Historien om utviklingen av post- og telegrafsystemet i kolonien tysk Sørvest-Afrika (1884–1915) (PDF; 5,8 MB). Dissertation at the Philosophical Faculty of the Martin Luther University Halle-Wittenberg, Department of Media and Communication Studies 2004. (åpnet 13. november 2006)
  18. ↑ a b c nettsted dieter-engel.com: Deutsche Ost-Afrika Linie (åpnet 21. november 2006)
  19. ↑ Kopitzsch (red.): Hamburgische Biographie . Persikonleksikon, bind 1, s. 348
  20. ^ Woermann House i Swakopmund på namibweb.com og Vår historie, kort sagt - handlet allerede i 3 århundrer. på www.woermannbrock.com (begge på engelsk, åpnet 29. april 2014)
  21. ↑ Eugen Fischer: Livshistorie om en gammel Afrika-pioner. Skrevet av Eugen Fischer for sine barn og barnebarn. ( Memento 5. februar 2005 i Internet Archive ) s. 50 (åpnet 23. november 2006)
  22. ↑ Nettsted for de tyske Afrikalinjene ( Memento fra 1. juli 2007 i Internet Archive )
  23. ^ Albrecht Schreiber: Memorial Days I: Carl Woermann - Linforhandleren fra Bielefeld ble et stort rederi fra Hamburg. I: magasin for sorgkultur. Volum 89 (II), 2005 (åpnet 21. november 2006)
  24. ^ Nettsted for C. Woermann GmbH & Co. KG ( Memento fra 15. april 2009 i Internet Archive ) (åpnet 21. november 2006)
personlig informasjon
ETTERNAVN Woermann, Adolph
KORT BESKRIVELSE Tysk forretningsmann, reder og politiker (NLP), MdHB, MdR
FØDSELSDATO 10. desember 1847
FØDSELSSTED Hamburg
DØDSDATO 4. mai 1911
DØDSSTED på gården Grönwohld nær Trittau